前不久，市交通規(guī)劃研究院發(fā)布2023年《重慶市中心城區(qū)交通發(fā)展年度報(bào)告》顯示，中心城區(qū)地面公交全年客運(yùn)量12.9億乘次，日均客運(yùn)量353.1萬(wàn)乘次，較2022年增長(zhǎng)13.2%。
這樣大的體量，和復(fù)雜系統(tǒng)，重慶如何打造智能公交體系？又該如何推進(jìn)公交智能體系建設(shè)?11月6日，重慶公交專家在2024中國(guó)智能交通大會(huì)介紹了重慶智能公交體系建設(shè)。
今年11月3日至6日，中國(guó)智能交通大會(huì)在杭州國(guó)際博覽中心召開，匯聚了行業(yè)主管部門領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者及企業(yè)代表，共同探討智能交通領(lǐng)域的最新進(jìn)展與未來(lái)趨勢(shì)。此次大會(huì)以推動(dòng)智能交通領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展為核心議題，展現(xiàn)了智能交通技術(shù)的前瞻性和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的蓬勃活力。
當(dāng)天，重慶城卡公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)顒υ凇敖煌〝?shù)智化發(fā)展論壇”上發(fā)表了題為《新質(zhì)生產(chǎn)力賦能中小城市公共交通改革發(fā)展創(chuàng)新實(shí)踐》的主題演講。
他提到，中小城市公共交通的改革發(fā)展必須緊密結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，通過(guò)新質(zhì)生產(chǎn)力賦能公共交通系統(tǒng)，是推動(dòng)其向更高效、更智能、更綠色方向發(fā)展的關(guān)鍵路徑，也是為交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量的重要舉措。
楊劍說(shuō)，中小城市公共交通系統(tǒng)當(dāng)前面臨著服務(wù)效率低、道路通行不暢及運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理等多重挑戰(zhàn)，這些城市正迎來(lái)一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
如何解決這些問題？他圍繞“發(fā)展挑戰(zhàn)、發(fā)展趨勢(shì)、數(shù)智化解決方案、創(chuàng)新路徑”等方向，深入剖析了新質(zhì)生產(chǎn)力賦能中小城市公共交通改革發(fā)展。
他以重慶潼南、涪陵等地區(qū)的公交為例，通過(guò)公交企業(yè)運(yùn)用客流OD大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了低成本投入與高價(jià)值回報(bào)。
他說(shuō)，重慶公交企業(yè)通過(guò)衛(wèi)星定位、票務(wù)、調(diào)度數(shù)據(jù)等構(gòu)建客流OD模型，減少設(shè)備投資成本30%以上。 同時(shí)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)公交企業(yè)精細(xì)化管理，合理配置運(yùn)力，公交客流提升1%至2%，公交資源使用率提升10%，為創(chuàng)建公交都市提供了有力支撐。
他再以公共交通安全調(diào)度一體化平臺(tái)為例，璧山、涪陵兩家公交企業(yè)通過(guò)打造公共交通安全調(diào)度一體化平臺(tái)，運(yùn)營(yíng)效率分別提升了30%和25%，安全調(diào)度運(yùn)營(yíng)人力成本節(jié)約了30%，實(shí)現(xiàn)了供給側(cè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。
“目前，重慶很多公交企業(yè)通過(guò)高質(zhì)量、多維度數(shù)據(jù)分析功能，輔助公交企業(yè)解決生產(chǎn)調(diào)度與問題數(shù)據(jù)分析等問題，有效改進(jìn)生產(chǎn)作業(yè)流程與效率，提升安全性與服務(wù)品質(zhì)。”他說(shuō)，重慶城卡公司在公共交通數(shù)智化轉(zhuǎn)型方面，已成功打造公共交通一體化數(shù)據(jù)資源公共平臺(tái)，提高公共交通的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。
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